Với mức giá khoảng 45-47 triệu thì chắc hẳn những đôi chân ưa chủ nghĩa xê dịch đang nghĩ đến ít nhất là hai dòng xe Honda Winner 150 và Exciter 150. Hai chiến binh này đều có những ưu nhược điểm riêng đối với cái nhìn của mỗi tay lái. Bài viết dưới đây, xevadoisong.org xin được đưa ra những đánh giá Honda Winner 150 một cách khách quan và tổng thể nhất.
Honda vừa cho ra mắt thị trường Việt Nam dòng xe Honda Winner 150 hồi đầu tháng 6 vừa qua với 2 version thể thao và cao cấp đi kèm hai mức giá lần lượt là 45,5 và 46 triệu đồng. Đây là mẫu xe côn tay đầu tiên mà Honda lắp ráp tại Việt Nam, chiến binh này sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ khác từ Nhật là Yamaha Exciter 150 và Suzuki Raider 150. Có thể nói, sự khác biệt nổi bật nhất của Winner 150 với các mẫu xe côn tay hiện này đó chính là hệ thống đèn pha dạng LED vô cùng hiện đại và tinh tế. Động cơ lên tới 150 phân khối loại DOHC cam đôi 6 số thay cho 5 số của đối thue. Bên cạnh đó, Winner 150 còn được trang bị một hệ thống khung đôi thay vì đơn như trên Exciter 150 giúp xe giữ được sự đầm chắc dù di chuyển ở tốc độ cao.
Thiết Kế
Khi đánh giá Honda Winner 150 về thiết kế thì không thể không nhắc tới vẻ bề ngoài vô cùng mạnh mẽ, thể thao của nó. Với thiết kế cấu tạo nhiều lớp, khung và vỏ xe được cấu tạo 3 chiều mang lại tinh khí động học cao khi chạy. Trong khi các hãng Yamaha và Suzuki gây ấn tượng với khách hàng bởi thiết kế có phần đồ sộ, hầm hồ và góc cạnh thì Honda lại chọn cho mình một lối đi riêng bằng việc sáng chế ra Honda Winner 150 với thần thái có phần trung tính bằng những thiết kế truyền thống để mở rộng tập khách hàng tiềm năng.
Hệ thống đèn xe của Winner 150 này thì phải kể tới cụm đèn pha dạng Led 2 tầng. Tầng trên sáng khi chiếu gần và chiếu xa thì cả 2 tầng đều sáng. Điều này bên cạnh nhiệm vụ tạo sự khác biệt thì nó còn mạng lại cho người nhìn có tầm quan sát tốt hơn khi di chuyển vào ban đêm.
Phần dưới có cặp đèn định vị kết hợp đèn xi-nhan sử dụng bóng Halogen với thiết kế đối xứng hai bên qua phần mặt nạ. Đây là chi tiết mang điểm từ khi đánh giá Honda Winner 150, thiết kế hơi to và có phần hơi thô hơn so với kiểu dạng LED sắc nét của Exciter 150. Phần sau, cụm đèn chiếu hậu có một thiết kế bản to, dẹp như những mẫu xe bình dân khác.
Xét về kích thước, Honda Winner 150 sở hữu các thông số lần lượt là dai 2.025 mm, rộng 725 mm, cao 1102 mm, yên cao 780 mm, khoảng sáng tầm 167mm. Những con số này đã tạo được sự khác biệt với hai đối thủ kể trên. Chỉ nhìn bằng mắt thường cũng có thể đánh giá Honda Winner 150 trông “vạm vỡ” hơn khá nhiều so với hai đối thủ trong cùng phân khúc. Cùng với đó, một điểm cộng lớn của các mẫu Honda so với đối thủ Yamaha Exciter 150 là khoảng sáng gần vượt trội 167 mm, lớn hơn 32mm với đối thủ. Điều này giúp đối thủ có khả năng vượt mọi địa hình nổi bật hơn hẳn. Dù sở hữu chiều cao yên đều là 780 mm nhưng việc được trang bị khung sườn kép khiến chiều ngang yên bị bè rộng ra nên khiến cho người nhìn cảm giác thực tế của Winner là cao hơn Exciter.
Về thiết kế thân vỏ, mặt nạ cùng 2 yếm bên trên Winner 150 được tạo kiểu bó tròn mà không mang lại những ấn tượng cho người nhìn. Thế nhưng, khúc giữa của Winner 150 lại được thiết kế những khe thoát gió rất cá tính và ấn tượng. Phần động cơ có phần thể thao và khỏe khoắn hơn các chi tiết sắc bén. Khi ổ khóa cốp chứ đồ đằng sau thì được đặt tại nơi nằm ngay trên vị trí để chân của người ngồi sau.
Về các trang bị và công nghệ, mặt đồng hồ của Honda Winner 150 là sự đan xen giữa đồng hồ analog hiển thị vòng tua máy và dạng điện tử hiển thị vận tốc đang đi, tổng số quãng đường đã chạy và dung tích hiện còn trong bình xăng 4,5L. Cốp xe của Honda Winner 150 chỉ đựng vừa 1,2 túi đồ sửa chữa xe hoặc các dụng cụ phượt nhỏ gọn khác. Dù vậy, nếu xét trên phương diện một mẫu xe côn tay dáng thể thao khỏe khoắn thì điều này không đáng bị trừ điểm.
Cuối cùng, điểm cộng nhất trong thiết kế tổng thể của Winner 150 khiến các đối thủ cùng hàng phải dè chừng đó chính là hệ thống bánh xe to và vừa vặn, cân đối bơi mâm xe ấn tượng. Winner 150 được thừa kế lại bộ mâm 17 inch sơn màu đen tạo hình chứ Y độc và lạ từ người bạn Sonic 150. Bộ lốp không săm kích thước 90/80 ở phía trước và 120/70 ở đằng sau. Nếu để đánh giá giữa Exciter 150 thì bánh trước của Winner to hơn khá nhiều, đạt sự cân đối trong thẩm mỹ cũng như tăng độ bám đường khi mà di chuyển.
Động cơ an toàn.
Sẽ thật thiếu xót nếu đánh giá Honda Winner 150 mà không kể tới động cơ phun xăng điện tử PGM-Fi 15-cc 4 kì xi lanh đơn cùng hộp số 6 cấp, cam đôi DOHC 4 van làm mát dung dịch. Khối động cơ có khả năng cho sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực tại 9000 vòng/phút, momen xoắn maximum 13,5 Nm tại 6500 vòng/phút. Được biết, khối động cơ của Winner 150 có khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn 20% với người anh em CBR150R.
Honda Winner 150 được trang bị hệ thống phanh đĩa đơn kích thước 256 mm ở bánh đằng trước và 220nm ở bánh phía sau. Hệ thống giảm xosc trước là loại ống lồng, giảm chấn thủy lực trong khi đằng sau là một lò xo trụ đơn.
Khả năng di chuyển.
Khi mà mẫu xe này ra mắt trong các dòng xe moto the thao. Xe máy Việt Nam 2016 được trang bị động cơ DOHC cam đôi 6 số. Đây là điểm khác biệt lớn của Winner 150 so với các đối thủ khiến nhiều người tò mò. Xe này đi chuyển rất êm và nhẹ nhàng, động cơ không kêu quá to, không có hiện tượng gằn và người cầm lái có thể cảm nhận được tiếng xích vọng lại từ phía sau. Ở tốc độ trên 80 km/h hay cao hơn thì Winner vẫn không hề có sự rung lắc, xe đàm và chắc chắn khác hẳn với các dòng cùng phân khúc. Đây chắc hẳn là một điểm cộng lớn cho những người trẻ thích phiêu diêu để lựa chọn chiếc moto thể thao này.
Nhận xét
Nếu chỉ để ý tới thiết kế bên ngoài thì bạn sẽ không bị Honda Winner cuốn hút nhưng chỉ cần cầm lái thì có thể cảm nhận của bạn sẽ thay đổi hoàn toàn bởi sự phấn khích mỗi khi chuyển số và tăng ga.
Giá lưu hành trên thị trường của WInner 150 hiện đang là 45490000 VND với bản tiêu chuẩn và 45990000 VND với bản cao cấp. Với mức giá này thì chúng tôi nghĩ nó cũng không quá gây trăn trở cho bạn khi ra quyết định mua bởi những lợi ích và điểm cộng mà nó mang lại.
